Tegoroczne Consumer Electronics Show w Las Vegas ponownie udowodniło, że motoryzacja staje się jedną z najgorętszych dziedzin technologicznych na świecie. CES 2025, który odbył się w dniach 7-10 stycznia, przyniósł spektakularne nowości w zakresie systemów kabinowych i rozwiązań autonomicznych, które definitywnie zmienią sposób, w jaki postrzegamy wnętrza samochodów i interakcję z pojazdem.
BMW Panoramic iDrive zmienia wszystko co znamy o dashboardach
Największą sensacją tegorocznego CES była prezentacja systemu BMW Panoramic iDrive, który całkowicie redefiniuje pojęcie deski rozdzielczej. Bawarskie marki przedstawiły produkcyjną wersję technologii, która po raz pierwszy została zaprezentowana w koncepcyjnym BMW Neue Klasse w 2023 roku. System ten będzie standardem we wszystkich nowych modelach BMW już od końca 2025 roku.
Serce systemu stanowi BMW Panoramic Vision – wyświetlacz rozciągający się przez całą szerokość przedniej szyby, od słupka A do słupka A. W przeciwieństwie do tradycyjnych wyświetlaczy head-up, informacje wyświetlane są na czarnej powierzchni w dolnej części szyby, co czyni je widocznymi dla wszystkich pasażerów. To rozwiązanie wykorzystuje trzy standardowe wyświetlacze umieszczone w górnej części deski rozdzielczej, które projektują obraz na przednią szybę.
Frank Weber, dyrektor techniczny BMW, podkreślił podczas prezentacji, że największym wyzwaniem było techniczne rozwiązanie problemu z integracją systemu w obszarze, gdzie tradycyjnie umieszczane są kanały odmrażania szyby. Inżynierowie musieli również zminimalizować zużycie energii systemu, co jest kluczowe w przypadku pojazdów elektrycznych.
System pozwala na personalizację poprzez sześć konfigurowalnych widżetów, które mogą wyświetlać informacje o pogodzie, nawigacji, czasie dotarcia do celu czy aplikacje takie jak Spotify. Kierowca może przeciągać zawartość z centralnego ekranu dotykowego bezpośrednio na wyświetlacz panoramiczny jednym gestem.
Nowy BMW Operating System X, napędzający cały system, został stworzony w oparciu o Android Open Source Project i pozwala na aktualizacje over-the-air. System integruje także ulepszonego asystenta osobistego BMW z wykorzystaniem dużych modeli językowych, który może proaktywnie sugerować aktywację systemów wspomagania jazdy, jeśli są niedostatecznie wykorzystywane.
Hyundai Mobis holograficzne szyby przyszłością wizualizacji
Konkurencja nie śpi, a Hyundai Mobis zaprezentował na CES 2025 jeszcze bardziej futurystyczne rozwiązanie w postaci holograficznej technologii wyświetlania na całej powierzchni przedniej szyby. Z zewnątrz wygląda to jak zwykła szyba, ale z pozycji kierowcy przekształca się w przezroczysty ekran wyświetlający informacje nawigacyjne i playlisty muzyczne.
Peter Maschka z Hyundai Mobis twierdzi, że holograficzna szyba zapewnia kierowcom łatwiejszy dostęp do kluczowych informacji w ich linii wzroku, jednocześnie eliminując inne rozpraszające elementy w kabinie. Technologia ta ma zrewolucjonizować sposób, w jaki kierowcy odbierają informacje podczas jazdy, zachowując jednocześnie pełną koncentrację na drodze.
System holograficzny Hyundai Mobis wykorzystuje zaawansowaną optykę do projkowania obrazów bezpośrednio na szybę bez potrzeby dodatkowych powierzchni czy powłok. To oznacza, że informacje są wyświetlane w przestrzeni trójwymiarowej, co tworzy wrażenie głębi i sprawia, że dane wydają się unosić w powietrzu przed kierowcą.
Honda 0 Series nowa era sztucznej inteligencji w samochodach
Honda zaprezentowała na CES 2025 dwa prototypy swoich nadchodzących pojazdów elektrycznych z serii 0, które mają zadebiutować w Ameryce Północnej w 2026 roku. Modele te wyposażone są w autorski system operacyjny Honda ASIMO OS, napędzany przez sztuczną inteligencję, który personalizuje ustawienia kierowcy, zapewnia aktualizacje over-the-air i gwarantuje płynne działanie pojazdu.
System ASIMO OS będzie zintegrowany z wszystkimi operacjami pojazdu, od jazdy autonomicznej poziomu 3 i zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy po systemy infotainment w kabinie. Honda nazywa to „ultra-personalną optymalizacją” dla klientów serii 0.
Pojazdy Honda 0 Series charakteryzują się minimalistycznymi wnętrzami z panoramicznymi wyświetlaczami i dashboardami składającymi się z pięciu ekranów, zgodnie z filozofią projektową Honda „Thin, Light, and Wise”. Samochody będą wyposażone w zaawansowany chip AI, który umożliwi funkcjonalność jazdy autonomicznej poziomu 3, pozwalając pojazdom na przejęcie pełnej kontroli podczas określonych fragmentów podróży.
Sony Honda Mobility Afeela AI zmienia interakcję z pojazdem
Współpraca Sony i Honda zaowocowała prezentacją modelu Afeela 1, elektrycznego sedana, który ma trafić na rynek w 2026 roku z ceną startową 89,900 dolarów. W pierwszym roku sprzedaż będzie ograniczona do Kalifornii, ale już teraz można składać rezerwacje online.
Afeela 1 wyróżnia się interaktywnym asystentem głosowym napędzanym sztuczną inteligencją, panoramicznym ekranem i systemem infotainment wypełnionym różnorodnymi aplikacjami rozrywkowymi. System został zaprojektowany tak, aby zapewnić pasażerom bogate doświadczenia multimedialne podczas podróży.
Szczególnie imponująco prezentują się funkcje rozrywkowe Afeela 1, które zostały zademonstrowane na CES. Sony wykorzystało swoje doświadczenie w branży rozrywkowej, aby stworzyć system, który może konkurować z domowymi centrami rozrywki. Pojazd oferuje wysokiej jakości audio, streaming wideo i gry, co czyni go idealnym do długich podróży.
Nvidia Aurora Continental trojka dla autonomicznych ciężarówek
Nvidia ogłosiło partnerstwo z firmą Aurora Innovation zajmującą się autonomicznymi ciężarówkami oraz dostawcą automotive Continental. Współpraca przewiduje integrację układu SoC Drive Thor i systemu DriveOS Nvidia z Aurora Driver, który Continental planuje produkować masowo w 2027 roku.
To partnerstwo ma kluczowe znaczenie dla rozwoju autonomicznego transportu komercyjnego. Aurora Driver to system autonomiczny Aurora, który został zaprojektowany specjalnie dla pojazdów ciężarowych i może znacząco zwiększyć efektywność transportu towarów.
Continental jako jeden z największych dostawców automotive na świecie wnosi do współpracy doświadczenie w masowej produkcji systemów dla przemysłu motoryzacyjnego. Kombinacja technologii Nvidia, innowacji Aurora i możliwości produkcyjnych Continental może przyspieszyć komercjalizację autonomicznych ciężarówek.
Qualcomm Snapdragon Cockpit ewolucja systemów kabinowych
Qualcomm przybył na CES z ulepszeniami swojego Snapdragon Digital Chassis i systemu Cockpit. Snapdragon Digital Chassis to zestaw platform połączonych z chmurą dla producentów samochodów, podczas gdy Cockpit to cyfrowy system kabinowy i infotainment.
Firma ogłosiła, że szereg dostawców automotive, takich jak Alps Alpine, Panasonic i Garmin, oraz indyjski producent samochodów Mahindra, planują zintegrować technologię Qualcomm ze swoimi produktami. Snapdragon Cockpit oferuje zaawansowane możliwości przetwarzania AI, które umożliwiają bardziej inteligentne i responsywne systemy kabinowe.
Nowe możliwości obejmują ulepszone rozpoznawanie głosu, personalizację interfejsu użytkownika i integrację z usługami chmurowymi. System może uczić się preferencji użytkownika i automatycznie dostosowywać ustawienia kabiny, od temperatury po ulubione stacje radiowe.
Mercedes generative AI chatboty w luksusowych limuzynach
Mercedes-Benz kontynuuje integrację ChatGPT do inteligentnych asystentów wirtualnych w swoich pojazdach. Ta funkcjonalność, która została wprowadzona w 2024 roku, jest teraz rozwijana i udoskonalana w oparciu o doświadczenia klientów.
System pozwala kierowcom i pasażerom na naturalną interakcję z pojazdem, zadawanie pytań o funkcje samochodu i informacje z dashboardu. Model małego języka AI jest stale aktualizowany poprzez oprogramowanie, co zapewnia najnowsze informacje i możliwości.
Mercedes kładzie duży nacisk na personalizację doświadczenia jazdy poprzez AI. System może przewidywać potrzeby kierowcy na podstawie wcześniejszych podróży, sugerować trasy, dostosowywać ustawienia klimatyzacji i nawet proponować muzykę odpowiednią do nastroju lub pory dnia.
Waymo największa ekspozycja w historii CES
Waymo miało swoją największą ekspozycję w historii na CES, prezentując model Zeekr RT. To dowód na to, że pojazdy autonomiczne wracają do głównego nurtu i okres „doliny rozczarowań” dla tej technologii już minął. Firma zaprezentowała swoje najnowsze osiągnięcia w dziedzinie autonomicznej jazdy i plany ekspansji.
Waymo prowadzi obecnie testy z pasażerami na pokładzie w okolicach swojej kalifornijskiej siedziby od 2023 roku i rozszerzyło testy na Las Vegas. Na ulicach wokół CES można było zobaczyć kilka Toyot Highlander wyposażonych w szereg czujników i kamer prowadzących testy.
Firma kontynuuje rozwój swojej floty robotaksówek, co jest częścią szerszego trendu powrotu zainteresowania technologiami autonomicznymi. Inwestorzy i producenci samochodów ponownie wierzą w potencjał tej technologii po okresie sceptycyzmu.
Toyota Emerald City inteligentne miasta przyszłości
Toyota ogłosiło trzy nowe premiery pojazdów w 2025 roku, w tym zaawansowane hybrydy plug-in. Jednak największy entuzjazm wzbudziła ambitna inicjatywa „Emerald City” – projekt inteligentnego miasta zaprojektowanego w celu optymalizacji mobilności i efektywności energetycznej.
Akio Toyoda, przewodniczący i główny kierowca testowy Toyota, przedstawił podczas swojego wystąpienia na CES najnowsze innowacje firmy. Projekt Emerald City ma demonstrować, jak zintegrowane systemy transportowe mogą współpracować z infrastrukturą miejską w celu stworzenia bardziej zrównoważonych i efektywnych rozwiązań mobilności.
Inicjatywa obejmuje nie tylko pojazdy autonomiczne, ale także inteligentne systemy zarządzania ruchem, zintegrowane stacje ładowania pojazdów elektrycznych i systemy współdzielenia transportu. Toyota chce udowodnić, że przyszłość mobilności to nie tylko autonomiczne samochody, ale całościowe rozwiązania transportowe.
Vay teleoperation autonomiczne pojazdy sterowane zdalnie
Berlińska firma Vay prezentuje innowacyjne podejście do autonomii poprzez technologię teleoperacji, gdzie ludzie pilotują puste pojazdy do klientów wynajmujących. Firma rozszerza swoją działalność w Las Vegas i planuje zwiększyć flotę do 100 pojazdów.
Ten hybrydowy model łączy zalety autonomii z ludzkim nadzorem, co może być bardziej praktycznym podejściem w najbliższych latach. Operatorzy mogą zdalnie sterować pojazdami w sytuacjach, które są zbyt skomplikowane dla w pełni autonomicznych systemów.
Technologia Vay może być szczególnie użyteczna w usługach typu car-sharing, gdzie pojazdy muszą być dostarczane do klientów w różnych lokalizacjach. Zamiast wysyłania kierowców, firma może zdalnie kierować pustymi pojazdami do punktów odbioru.
Amazon AWS Here Partnership miliard dolarów na mapy i lokalizację
Amazon Web Services zawarło dziesięcioletnią umowę o wartości miliarda dolarów z firmą Here, która specjalizuje się w technologiach mapowania i lokalizacji. W ramach umowy Here może wykorzystywać infrastrukturę chmurową AWS, aby pomóc producentom samochodów uzyskać zasoby potrzebne do opracowania i wdrożenia funkcji jazdy automatycznej.
Ta współpraca ma kluczowe znaczenie dla rozwoju map wysokiej rozdzielczości potrzebnych do jazdy autonomicznej. Here jest jednym z liderów w dziedzinie szczegółowego mapowania, a dostęp do zasobów chmurowych AWS może znacznie przyspieszyć rozwój ich technologii.
Partnerstwo pokazuje również, jak ważne stają się usługi chmurowe w rozwoju technologii automotive. Pojazdy przyszłości będą wymagały ciągłego dostępu do aktualnych map i danych o ruchu, co jest możliwe tylko dzięki potężnej infrastrukturze chmurowej.
John Deere autonomia wykracza poza samochody
John Deere zaprezentował kilka najnowocześniejszych autonomicznych pojazdów na CES 2025, które mają na celu transformację rolnictwa, budownictwa i komercyjnego kształtowania krajobrazu. Firma wprowadziła swój pierwszy autonomiczny przegubowy wywrotkę, zaprojektowaną do operacji w kamieniołomach i transportu materiałów w projektach infrastrukturalnych.
W segmencie komercyjnego kształtowania krajobrazu John Deere wprowadził autonomiczną kosiarkę zasilaną baterią, wyposażoną w zaawansowaną technologię kamer zapewniającą pokrycie 360 stopni. Kosiarka została zaprojektowana, aby pomóc zespołom pielęgnacji terenów zielonych zoptymalizować swoje wysiłki.
Traktor 9RX zawiera zestaw autonomii drugiej generacji z 16 kamerami zapewniającymi kompleksowy widok pola, zwiększając wykrywanie głębokości dla bardziej efektywnego gospodarowania. Ten traktor może pracować z większymi prędkościami i ciągnąć cięższy sprzęt. Wszystkie te maszyny są kontrolowane przez aplikację mobilną John Deere Operations Center opartą na chmurze.
Xpeng AeroHT latające samochody stają się rzeczywistością
Chińska firma Xpeng zaprezentowała swój „modularny latający samochód” AeroHT Land Aircraft Carrier – zasadniczo ogromny elektryczny van ze składanym małym eVTOL, który może się wytoczyć i wystartować w powietrze. Xpeng przygotowuje się do rozpoczęcia masowej produkcji w tym roku.
Pojazd składa się z sześciokołowego elektrycznego modułu naziemnego, który transportuje moduł powietrzny do miejsc startu dla autonomicznych pionowych startów i lądowań. Moduł powietrzny, wykonany z lekkiego włókna węglowego, integruje redundantny napęd, zasilanie i kontrolę lotu dla bezpieczeństwa.
To rozwiązanie przedstawia wizję multimodalnego transportu, gdzie jeden pojazd może działać zarówno na ziemi, jak i w powietrzu. Chociaż praktyczność takich koncepcji może być dyskutowana, ich innowacyjność jest niezaprzeczalna i pokazuje kierunek, w którym mogą zmierzać przyszłe rozwiązania transportowe.
Chińscy producenci dominują CES 2025
Chińscy producenci samochodów utrzymali wysoką pozycję na CES 2025, co odzwierciedla ich rosnącą prominencję w coraz bardziej napędzanej technologią branży motoryzacyjnej. W przeciwieństwie do tego, amerykańscy producenci samochodów, tacy jak Tesla, byli zauważalni przez swoją nieobecność.
Zeekr, inna marka z grupy Geely, zaprezentowała trzy nowe modele, w tym luksusowy minivan 009 Grand zaprojektowany do jazdy, a nie prowadzenia. Tylny przedział pasażerski jest przestronny i bogato tapicerowany, z fotelami, które rozkładają się niemal na płasko, 43-calowym ekranem i stoliczkami składanymi dla każdego fotela.
Obecność chińskich marek na CES pokazuje ich ambicje globalnej ekspansji pomimo wyzwań geopolitycznych. Firmy takie jak Zeekr, BYD i XPeng inwestują masowo w zaawansowane technologie i często wyprzedzają tradycyjnych producentów w innowacjach.
Microsoft Azure napędza przyszłość automotive
Microsoft aktywnie uczestniczy w CES 2025, koncentrując się na przemyśle motoryzacyjnym i podkreślając tempo zmian związanych z elektryfikacją, autonomią, systemami w pojeździe i nowymi uczestnikami mobilności. Firma celebruje sukcesy swoich klientów osiągnięte dzięki adopcji automotive-focused agentic i generative AI.
Toyota wdraża agentów AI, aby wykorzystać zbiorową mądrość inżynierów i szybciej wprowadzać innowacje. BMW Group wprowadza innowacje z Azure dla dziesięciokrotnie bardziej efektywnego dostarczania danych. CarMax zorganizował i przeskalował innowacje dzięki rozwiązaniom Microsoft AI.
Microsoft prezentuje także swoje architektury referencyjne dla Mobility i Manufacturing, w tym aktualizacje architektury referencyjnej Mobility na CES 2025. Firma współpracuje z wieloma partnerami w obszarach software defined vehicle, automated driving i engineering toolchain.
Przyszłość której jesteśmy świadkami
CES 2025 udowodnił, że przemysł motoryzacyjny przechodzi najgłębszą transformację od czasów wynalezienia samochodu. Dashboardy przekształcają się z prostych zestawów wskaźników w zaawansowane centra dowodzenia wykorzystujące holografię, sztuczną inteligencję i rozszerzoną rzeczywistość.
Systemy autonomiczne przestają być odległą wizją przyszłości i stają się coraz bardziej praktycznymi rozwiązaniami. Od autonomicznych ciężarówek Aurora po robotaksówki Waymo, technologia ta dojrzewa i przygotowuje się do masowej komercjalizacji.
Jednocześnie pojawiają się zupełnie nowe kategorie pojazdów, od latających samochodów Xpeng po teleoperated vehicles Vay. Branża eksperymentuje z nowymi modelami biznesowymi i sposobami myślenia o mobilności.
Współpraca między tradycyjnymi producentami samochodów a firmami technologicznymi, takimi jak partnerstwo Sony-Honda czy Amazon-Here, pokazuje, że przyszłość automotive będzie hybrydą najlepszych rozwiązań z różnych branż.
CES 2025 był punktem zwrotnym dla przemysłu motoryzacyjnego, pokazując, że technologie, które jeszcze niedawno wydawały się science fiction, są już w fazie przedprodukcyjnej. Kolejne lata przyniosą ich masową komercjalizację i całkowitą zmianę sposobu, w jaki myślimy o pojazdach i mobilności.