Utrzymanie odpowiedniej wysokości jazdy ma kluczowe znaczenie dla trwałości, osiągów i bezpieczeństwa pojazdu. Gdy prześwit jest zbyt mały, kierowcy mogą doświadczyć nadmiernego zużycia opon i poważnego uszkodzenia elementów zawieszenia. Co więcej, niewłaściwa wysokość jazdy może mieć wpływ na wyrównanie pojazdu, stabilność kierunkową, drogę hamowania i sterowanie kierownicą.
Podczas wykonywania przeglądów specjaliści z branży motoryzacyjnej często szukają problemów ze statyczną wysokością jazdy lub wysokością jazdy pojazdu w stanie spoczynku. Pomiar prześwitu w ten sposób może sugerować odpowiedni prześwit, ale „dynamiczna” prześwit – prześwit pojazdu w ruchu – może opowiadać inną historię. Przy dzisiejszych lżejszych pojazdach i elementach zawieszenia, pojazd o akceptowalnej statycznej wysokości jazdy może nadal się obniżać podczas ruchu lub w warunkach obciążenia. Przyczyną takich dynamicznych problemów z wysokością jazdy są często zużyte lub uszkodzone sprężyny śrubowe. Serwisy samochodowe dokonujące wymiany amortyzatorów czasami próbują zaoszczędzić swoim klientom pieniądze, zachowując stare sprężyny śrubowe, ale w rzeczywistości może to kosztować konsumenta więcej.
ROZWIĄZANIE:
PEŁNA DIAGNOZA
Specjaliści zajmujący się serwisem samochodowym powinni unikać polegania wyłącznie na statycznych pomiarach wysokości jazdy w celu określenia stanu sprężyny. Dokładniejsza kontrola skupiająca się na kilku kluczowych wskaźnikach zużycia sprężyn może pomóc uniknąć tej pułapki.
CAŁKOWITA WYMIANA
Ostatecznie najlepszym sposobem na zapewnienie odpowiedniej wysokości jazdy i prześwitu na statycznej wysokości spoczynkowej oraz podczas pracy na drodze jest zawsze wymiana kompletnego zespołu kolumny, wraz ze sprężynami. Takie postępowanie prawdopodobnie na dłuższą metę pozwoli zaoszczędzić klientom pieniądze. Podczas instalowania nowych sprężyn technicy powinni chwycić jak najwięcej zwojów podczas instalacji, aby zapobiec uszkodzeniom. Alternatywnie, instalując kompletne zespoły zamienne , technicy mogą szybko i łatwo przywrócić fabryczną wysokość jazdy pojazdu bez konieczności ściskania sprężyny śrubowej lub używania specjalistycznych narzędzi.
ZNAKI OSTRZEGAWCZE ZUŻYTYCH SPRĘŻYN
- Zużyte, zniszczone lub brakujące ochraniacze na jounce
- Znaki na ograniczniku zawieszenia w miejscu zderzenia zderzaka
- Nadmierne zużycie opon
- Kompromisowe prowadzenie lub jakość jazdy
- Rdza lub korozja na sprężynach
- Niespójne kąty lub załamania rampy sprężynowej
- Nadmierne zwisanie, pochylanie się lub kołysanie (szczególnie pod obciążeniem)